“这个站大的！”“感觉和机场差不多。”昨日，杭州交投集团组织的杭州西站枢纽第二批“观察团”，进西站体验了一圈。观察团成员有省市区党代表、人大代表、政协委员和市民、企业代表，不少人都是第一次亲临西站，“震撼”“高端”“大气”等词语频繁地被他们提起。

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不少观察员感叹 “西站这几年变化真是大”

几天前，杭州西站及相关工程顺利通过消防验收，目前站房、云门、疏解高架正进行开通前的最后打磨。记者随观察团一道走进西站站房，除了早已就位的标识、服务岛台、儿童游乐区，候车厅南侧已摆上了孔雀蓝和灰色的候车椅。站内的新风系统已运转起来，记者闻了闻，没有什么异味。

观察员们的感受更多样。市人大代表、西湖区西溪街道溪畔社区党委书记黄斌直言，余杭这些年的变化让她惊讶：“这几年城西的交通越来越通畅，而且到处都是高楼，再加上‘高大上’的西站，让人有种想住在余杭的‘冲动’。”

站在站房南端，望着云门，浙江交通之声评论员雷书雅回忆：“3年前来时还是一片工地，时隔多年‘重逢’，西站变化真是大，流线型的建筑太让人震撼了。”她把西站和德国柏林中央车站作比较，“同样也是很多层、很立体，不会‘跑断腿’。柏林中央车站的商业很火爆，像一个Shopping Mall，我看西站也有很多商业空间，周围社区很多，有做好商业的潜力。”

企业代表、余杭区政协委员、阿里巴巴集团风险管理委员会办公室总监胡冰对西站很了解，进站前，他就西站“东进东出、西进西出”的外围交通体系侃侃而谈。他说，这是他第二次进西站，每次来的心声都是“感谢”，“原来出差很痛苦，因为要穿越主城去东站，万一堵车容易延误。我们所有员工都很期待西站尽快落地，我代表他们感谢大家的努力。”

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6米夹层将设文物展览区 观察员直言体验“独一份”

除了“不可同日而语”的感叹，不少观察员对西站的设施也有自己的看法。

省人大代表、杭州市弯湾托管中心主任徐琴谈起感受，“创新”“高端”“大气”“现代化”几个词脱口而出。徐琴就住在杭州东站旁，这次从东站到西站，她一如既往关注着无障碍设施的建设，现场她特意蹲低身子，模拟坐轮椅的人进站，“门前的坡道、门的宽度都做得非常合适，但是主通道上的无障碍洗手间标识不突出，可能还需要改进。”

余杭区政协常委、杭州网尽信息科技有限公司董事长郎振忠是土生土长的余杭人，西站的雨棚上盖项目改变了他对车站的刻板印象，“我相信很多人才都会到这里，已经有一些朋友说，想来西站办公，因为出差很方便，车都不用开。”

据悉，西站计划在站房6米夹层区域设置一个区域，专门收集西站建设过程中挖掘的文物。得知这点，市民代表、新媒体人房友强很兴奋：“我们都在说，要在建筑中加入一些传统文化元素，如果能够实现，西站就成了连接过去与未来的象征，体验一定是‘独一份’的。”不只文物，市交投集团党委委员、副总经理吕劲松还透露，6米夹层或将与相关部门对接，在这里设置一个“人才交流区”，高端人才在从各地坐高铁出站后，能直接与用人单位进行互动、应聘。

不光是候车层，观察员们还体验了从“云谷”的大扶梯“扶摇直下”，到地面层、地铁层的过程。乘着长度50米、高度24米的大扶梯，依次经过铁路站台层、6米夹层，到达地面层，记者算了一下，用时1分48秒；再从地面层下到地铁层，用时45秒。也就是说，从候车厅到地铁层，横跨30米左右的高度一路向下，用时约2分半。地铁站厅里，3号线、19号线的标牌早已挂上，正进行装饰装修的最后布置。

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网约车要方便、标识要清晰、无障碍设施要到位 西站服务将不断完善

除了为西站点赞，观察员们也坐下来提了不少建议。大家的一致想法是，硬件上十分完善，细节上还需打磨。

徐琴观察得很仔细，她说，无障碍洗手间的镜子安装得有些高，她提议，开站前组织一些残障人士来西站沉浸式体验，“时间久一点，让大家慢慢地按他们的节奏来体验，发现不足。”

西站把停车场集纳在站房中，这让雷舒雅印象颇深，由于机场快线连接西站，他也建议，设置更多“P+R”模式的停车场，让西站成为市民到机场、市区的一个停车节点，聚集更多人流。

值得一提的是，雷舒雅和市党代表、杭州市综合交通运输研究中心综合运输研究部主任吴海卫，都建议西站要重视网约车的停放。吴海卫说，网约车发展迅速，而且旅客周转快，应该把最方便的停放位置留给它们。此外，相比城站、南站，全市铁路客运量杭州东站一家独大，占比超八成。西站建成后，短期内，去北京、广州、武汉等地很方便，但受制于铁路建设周期，对旅客分流能力有限，他建议这段“空窗期”在西站设置一些市域范围的中短途列车。

西站创新的“中部进站”需标识准确引导，因此不少观察员特别提到——要做好标识。中铁建工集团有限公司设计院浙江分院院长吴正表示，西站标识在简化上做得不错，很直观，但还可以更系统，“面对不熟悉西站的旅客，从地铁上地面层，面对这么高的扶梯，心里肯定犯嘀咕‘它通向哪’，从这个角度，动线上的标识应该连贯起来。”

听了大家的建言，市交投集团党委委员、副总经理吕劲松表示，将和相关部门协调，尽可能予以优化、完善，也希望更多人参与到西站后续建设运营中来，共同让这座杭州新地标继续“生长”。

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西站在线导航和“说明书”正在研发 文化元素还将体现在廊柱上

座谈会上，针对观察员的建议，市交投集团还透露了西站一些人性化措施。

比如不少观察员提到的网约车去哪坐，吕劲松表示，在站房地面层，就设有出租车、网约车、公交、旅游大巴专车专用的集散中心，出站直接上车，十分方便。

在智慧化上，西站正与国铁集团共同研发西站枢纽的在线导航，“步行从哪进？”“开车可以到哪？”这些问题，都会在导航里标明。西站也正在编写一个电子版的“使用说明书”，全方位解析怎么到西站、去哪候车、去哪吃饭等问题。

在站房里，除了6米夹层的文物展览区，西站候车厅高耸的立柱也将成为文化展示的“阵地”，主要廊柱上将设有浙江的文化名片展示，候车厅中部的显示屏将展示杭州的书法艺术和人文景观，旁边的一些廊柱上将展示不同地市的独特文化风貌。

“我们想让更多市民了解西站，把西站‘站城一体’的理念推送给大家，让大家来这里打卡，把这里真正作为一个城市新地标。”吕劲松表示，西站还将不断打磨自身，提升管理理念，也希望大家拭目以待。