| 打车软件推出的“专车”到底是“黑”还是“白”？ |
| 2014年10月15日 08:50:06 星期三 |
| 收费高昂，随叫随到，动了出租车司机的“奶酪” “专车模式”是不是在打政策擦边球，相关部门正在调研
“的哥”老徐还记得上半年的好光景。 那时候，“快的打车”和“滴滴打车”两大打车服务软件的烧钱大战让他轻松月入过万。 不过最近，老徐开始对这两款打车软件“由爱转恨”。 他觉得打车软件们最近玩得有些出格，动了的哥的“奶酪”。 “专车”很体面 司机也轻松 打开手机软件“快的打车”，在预约车一栏内相较以前多了一个新选项:“一号专车”。 记者发送了一个订单，从市体育馆到信义坊，不到一分钟，即被抢单。 来的是一辆黑色的东南菱悦，车况和内饰与一般的私家车并无不同。 司机周师傅4个月前还是杭州春光出租车公司的一名“的哥”，而现在他每天白衣黑裤地坐在车里，等着手机端上门的生意。 “开出租车太累了，路面这么堵，每天定额的班费，规矩太多了。开这个专车，订单式的，没有空跑里程，也不用交班费，成本低多了。” 转眼就到了信义坊，周师傅在软件上点击“到达目的地”，记者的手机上立刻有了支付车费的提示：付费39元。 像这样一单，周师傅可以提成5元。周师傅开了“专车”后，收入主要由四块组成：保底薪资＋服务奖金（评价体系）＋每一单提成＋油耗补贴。 “接单比较勤的话，一个月六七千是能赚到的，关键是，比开出租车舒服多了。”在记者下车后，周师傅就将车停到了路旁，打开Pad看起了电视剧，同时等待下一个订单。 记者回头看了一下，夜色中，这辆“专车”从外观上看，与一旁停靠的私家车真的没有什么不同。 专车收费高 补贴也不少 “从体育馆到信义坊，路程也就6公里，坐的士打表的话不会超过23元。”老徐咂舌于“专车”的高收费。“类似的专车，没有《道路运输经营许可证》，却光明正大地开在路上载客营运，收费还比我们高，这对每天辛苦跑马路养家的出租车司机来说，太不公平。” 而“专车”的高收费，也远远将出租车甩在身后。“专车”都有一个起步费，这个起步费是不含里程数的。而杭州的出租车起步价中包含了3公里的初始里程数，之后每超1公里收费3.75元。 以另一家打车软件“滴滴打车”近期推出的“滴滴专车”为例，起步费行程基本费用17元（不包含里程），里程费是每公里3.9元，每0.1公里结算，当车速低于12公里/小时，收取每一分钟1元的低速费，不足1分钟不计费，当里程超过15公里后，每公里加收1.6元空驶费。 |
| 来源：杭州日报 作者：记者 周中斌 文/摄 编辑：郑海云 |
