现象二：右转车辆频被干扰

马路侦探在两天的观察中，统计了该路口6轮通行情况，发现右转车辆还常常被一些交通违法车辆阻了去路。

比如，该路口除了主路4个车道，还有两条靠右侧的辅道。主路与辅道，由两套信号灯控制。但是，辅道没有闯红灯抓拍系统，不少行驶在辅道的车辆，会依据主道的直行绿灯指示通行。这样一来，辅道的直行车辆不仅闯了红灯，还频频挡住了右转车的去路。

还有，马路侦探观察发现，右转车道排队情况加剧的这半个小时里，不少司机在等候的时间里也开起了小差，不少人会选择看手机打发时间。结果，前车已经启动，后车却还停在原地。

再有，不少“熟悉路况”的右转车司机，会选择避开右转道的长队，直接走直行道，开进路口后再右拐。该行为其实违反了道路交通安全法中“按导向车道行驶”的规定 。

在记者统计的6轮绿灯周期内，此处的直行绿灯与右转绿灯关系如下：右转绿灯先亮25秒——右转灯变红，直行绿灯连续亮47秒左右——直行绿灯亮到第21秒时，右转绿灯再亮26秒——最终，直行灯与右转灯同时变红。也就是说，右转绿灯总计时为51秒，直行绿灯总计时为47秒。

但是，8:00—8:30期间，只有20辆左右右转车能在51秒的绿灯周期内被放行。同一时段里，直行车道在47秒里，能被放行30辆左右的车。

本栏目与杭州交警联手 一起向市民“求民意”

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