杭州市西湖区10号地铁线翠柏路地铁站口，紧挨着白色非机动车停车框旁一个黄色方框格外醒目，方框格一分为二，一半有轮椅标志、一半是黄色斜线，标志醒目还紧挨着地铁站口的垂直电梯——这是西湖区试点的首个地铁口残障人士机动轮椅车专属车位。残障人士机动轮椅车专属车位的出现极大的方便了残障人士地铁出行。

车位虽小，却是给残障人士出行权利的保障，不仅带给残障人士出行便利，更多的是对特殊群体的尊重和关心，一个城市的温度在残障人士机动轮椅车专属车位陡然升温。

而这个“小车位”的“诞生”，得益于杭州市西湖区政协委员吴坚的一件提案……

“我们平时也想多走出家门看看外面的世界，但是残疾车停放是个很大的困扰，尤其是去一些地铁站点或者繁华地段，根本就没有空位置停车。”在一次协会活动中，残障人士陆大哥向吴坚委员说出了“烦心事”。“如今，机动车有机动车停车位，电动汽车有专属停车位，为了照顾新手女司机，还有温馨的女神专用停车位，那么，我们出行停在哪里既不影响交通，也不影响市容呢？”陆大哥的“心声”很快得到了裘大姐的响应。“我们出行的机动轮椅车体积大，即使找到了停车位，也会因为其他非机动车或共享单车的乱停乱放，导致我们的机动轮椅车被围住，进出不得。”裘大姐补充说。

两位朋友不经意的聊天引起了吴坚的注意，残障人士机动轮椅车是下肢残疾人的主要代步工具，是他们融入社会生活的重要基础。虽然，机动轮椅车属于机动车，但长期以来都和非机动车一样停在划定的非机动车区域，其车身长约2米宽1.2米，相对比其他非机动车体积要更大一些，并且轮椅人士上下机动轮椅车需要有约1米的活动空间，这也就更加剧了“停车难”和“开走难”的问题。

现在特殊群体的生活也越来越好了，更多的特殊群体都享受到了共同富裕的成果，未来残障人士机动轮椅车出行需求会不断增加。能否在地铁站、农贸市场、医院、银行等公共场所建设专用停车位，解决残障人士机动轮椅车“停车难”的问题呢？吴坚觉得，这是体现一个城市温度的地方，他决定通过自己的微薄的力量来为残障人士这个特殊群体发声。

“想法很好，这不仅是一个简单的停车问题，也是推动残障人士事业发展的一个方面，保护关爱特殊群体，让发展的成果惠及每一个人，这是我们的目标。”吴坚的设想得到了西湖区残联的支持和帮助。

目前杭州市有6086辆机动轮椅车，西湖区有580辆，但是整个杭州市针对此类车辆的专用停车位很少，而西湖区还没有。吴坚在区残联的帮助下向残障人士发放线上问卷200余份，实地走访了黄龙体育中心、丰潭路、古翠路、三坝等地铁口，进一步了解了残障人士的需求和西湖区的实际情况。

“目前无障碍机动轮椅车车位推广有一定难度，虽然有困难，但是我们会想办法落实，我们考虑先从地铁口试点建设机动轮椅车专用泊车位。”西湖区综合行政执法局高度重视委员的提案，当即打电话与吴坚进行了初步沟通。

由于受地块开发影响，道路上人行道宽度普遍较窄(1.5米——2.5米),其中又要避让树池和盲道、配套管线井和非机动车位等，相互之间还要留有安全距离，使得能够施划无障碍机动轮椅车车位的空间有限。

“这个地铁站靠近主城区，附近居民区集中，最重要的是在无障碍直升梯和非机动车位旁边刚好有足够的空间划定车位。”为了找到合适的点位，区综合行政执法局的工作人员带着吴坚跑遍了整个西湖区的地铁口，最终选定了10号线翠柏路地铁站作为试点。

“车位的颜色我们建议选择黄色，比较醒目，容易和旁边白色的非机动车位区分开来，同时又和残障人士机动轮椅车牌照颜色一致。”现场施工人员也积极和吴坚交流想法。

经过大家的共同努力，在2023年5月助残日前夕，一个醒目的残障人士机动轮椅车专用停车位出现了公众的视野里。许多路过的市民也纷纷拍照记录，表示支持增设更多的残障人士机动轮椅车专用停车泊位。

“我当时只是随口一说，没想到这么快就真的落实了，明天我就去体验一下！”当吴坚把这个好消息告诉朋友时，陆大哥在电话中激动地说。

“特别感谢政府部门能把我们的需求放在心上，如果能再多一些这样的专用停车位就更好了。”被问到还有没有其他的建议时，裘大姐乐呵呵地回答。

“未来我们会继续在地铁站推广机动轮椅车专用停车位，同时结合我区的无障碍社区创建工作，积极设置残障人士机动车专用停车位，另外，围绕民生实事项目，我们会对19个重要点位进行无障碍设施改造，计划增设不少于15个机动轮椅车专用停车位。”区综合行政执法局相关工作人员说。

推进无障碍城市建设，是社会文明进步的重要体现，也是加快推进残障人士全面发展和共同富裕，推进残障人士事业高质量发展的重要一环。作为区政协委员和区肢残协会的秘书长，多年来吴坚委员一直致力于残障人士事业，随处可见他为残障人士履职奔走的身影，如今看到自己的建议得到了采纳和落实，看到身边的特殊群体朋友享受到这个城市越来越多的便利和实惠，他感到很欣慰。

提及助力无障碍城市建设，吴坚还有很多想法：“无障碍城市建设是否也可以借鉴数字技术的智慧，应用到更多的生活场景中去。”

“目前残障人士停车就已经实现了智能化场景管理，比如西湖区的益乐河场库就增设了可视对讲机、智能化无障碍电动升降扶梯等，当残障人士需要帮助时，进入可视对讲区域触摸点击电话按钮呼叫管理员进行可视对讲，车库管理员就可以及时提供帮助，而当残障人士驾车驶入无障碍泊位时，无障碍泊位通过FR相机启动识别，确认无障碍车辆信息后无障碍车位地锁将自动降落或自动升起……”说起最新的调研收获，吴坚一边翻看笔记本记录一遍为大家介绍。他相信，在未来一定可以有更多的发展成果惠及到每一个特殊群体，无障碍城市建设也会更加温暖和智慧。

助力残障人士事业发展，吴坚一直在路上……