杭州日报讯 乡村的魅力，在于它几乎没有有形的边界，总是敞开欢迎来客。不过，在城镇化的推动下，一些村庄在路上设置了栏杆，对进入村庄停放的车辆收取费用。这样的做法也引发了巨大争议。

随着家庭汽车的普及和乡村旅游的兴起，部分乡村迎来了大量车辆。这些外来车辆挤占了乡村道路和停车空间，对村民的生活造成了一定影响。对于乡村基层来说，在缺乏更多人才、技术等的情况下，设置一根收费杆，似乎成了最简单、最有效的解决方式。

不过，收费杆一栏，或许解决了车辆拥堵的问题，但又拦出来别的问题。如果村民可以自由进出，外来人员开车进出需要交费，这就形成了一种隐形的身份壁垒，也在心理上阻碍了人们对乡村的亲近。更进一步看，一旦把收费作为社会治理的主要方式，就容易形成路径依赖。将来遇到了问题，可能首先想的不是怎样解决问题，而是怎样收费。此外，从法律的角度来看，一些村庄出现了未经审批收费、收取的费用去向不明等问题。可以说，“围村收费”，暴露出来的不仅是交通问题，更是基层社会治理中的短板。

解决这一问题，首先要从基础设施建设入手。乡村用栏杆拦住外来汽车，归根到底，还是因为停车设施、空间缺乏，难以满足需求。当前，浙江正在推进乡村公共停车位建设，应当抓住这一契机，编制好、利用好乡村发展规划，统筹使用各类土地特别是闲置土地、边角空间等，合理建设停车设施，预留发展空间。其次，要提升基层治理的水平。乡村停车管理，不能一“拦”了之。对城郊乡村、旅游乡村等地，不妨探索分时停车、共享车位等方式，充分利用科技手段挖掘潜力。如果确实需要收费，也应当坚持法治原则。哪些时段、区域需要收费，收取多少费用，这笔资金最终用到了哪里，这些问题都应该明确规范，切实保护好村民和外来游客的权益。

乡村振兴不仅是产业振兴，更要提升治理水平。如果乡村设置栏杆拦路收费，多少会失去“村味”。收费杆能短暂地缓解停车难题，但却难以回答乡村发展的根本命题。守护好乡村的开放底色，让乡村振兴的成果更多地惠及村民和游客，这样才能更好地留住乡愁。