近日，由舟山交警与海康威视联合研发长达21公里的全省目前上线运行横跨距离最长的双向动态绿波带让舟山市民体会到了顺畅。

在杭州开车你是不是也会碰到一路绿灯畅行，是不是不由得庆幸运气好。其实，这份运气也有可能就是你刚刚遇到了“绿波带”。

最近，杭州不少路段悄悄增加了一个畅通利器——绿波带。都知道开车要系安全带，“绿波带”又是个什么带？能带来什么？对它，不一定人人都知道，但只要体验过它的好处，相信你再也不想离开它。

对于绿波带，杭州交警官方是这样介绍的：“绿波带就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，这样一来，在绿波方向上，大多数车辆到达每个路口时，正好遇到绿灯”。

也就是说，如果你按照一定时速开车前进，就有很大的概率在一个路口遇到的是绿灯，而如果将这个时速保持下去，那么这一路开下去，就会是一路绿灯，畅行无阻。行驶在设置了绿波带的道路上，你甚至会有一种开启了“绿色通道”的错觉。

到底有多神奇？还没get到？别急！记者现在就带你来到城西，来体验一下两条设有绿波带的道路。

古墩路（秀里街-墩祥街）

体验时间：8月27日16时20分

记者乘坐地铁2号线于三墩站下车，从D出口打了一辆网约车，目的地设置成墩祥街站，以便能完整体验这一路段的绿波带。坐上车后，第一个红绿灯恰好由红转绿。得知记者想要体验该路段的绿波带，司机师傅也十分配合，将车速控制在40KM/H左右。

经过第一个红绿灯后，记者远远望去，下一个红绿灯已经由红转绿。“原来这就是绿波带啊，前两天我们群里有个朋友说他在这一带开车，一路遇上的都是绿灯。原来还以为只是他运气好，没想到还有这样的操作。”司机范师傅不由有点激动。

车子顺利通过前两个绿灯后，接下来的几个路口同样也都是绿灯，驶过墩祥街路口后，范师傅感叹道：“这个绿波带的设置确实不错，一路绿灯体验就是好。”记者发现，该路段绿波带的设置，确实让路面交通情况改善了不少。从记者上车到下车，将近1.5公里的路段，范师傅只用了2分多钟。

文二西路（古墩路-通普路段）

时间：8月27日16时50分

体验完古墩路的绿波带后，记者乘坐地铁二号线于文新站下车，再次打了一辆网约车，将目的地设置为古翠路地铁站，以便能覆盖该条绿波带的五个路口。

由于将近傍晚，路面上的车明显多了起来。不过由于地面较为湿滑，大多数车辆速度并不快。听完记者关于绿波带的描述，司机也起了兴致，开始将车速控制在40KM/H左右。李师傅告诉记者：“这个点，大家都出门去吃饭或者玩了，所以路上车挺多。”

不一会，车子顺利到达古翠路地铁口。虽然车子经过路口时都为绿灯，但记者发现，此处的绿波带要想发挥作用，受到不少因素的限制。由于该路段周围人口密集，加之车道不算宽，道路上的车流显然比墩祥街附近来得多。因而车子如若想要一直保持40KM/H左右的时速，存在不确定性。另外，巨大的人流量也会导致机动车道绿灯而斑马线上还有人在行走的状况出现，这就不可避免地影响到车子的行驶。

交警解读“绿波带”： 由算法而来，非魔法所生

“绿波带”让城市交通更加顺畅，通行效率大大提升，驾驶员驾驶体验upupup，但很多人对它却并不了解。其中最主要的原因，就是它并没有进行大范围全路段推广。

既然作用这么明显，为什么不广泛推行呢？杭州交警指出：“绿波带”本质是相邻路口间的信号协调再配上合适的行驶速度。因此，它的出场是有条件的：

首先，同方向至少两条车道以上，保证慢车不影响快车通行，左转弯车辆不影响直行车，不受阻碍的通行才能享受绿波效率。

其次，相邻路口流量相似，下游路口有消解上游流量的能力。一般来说，绿波带在平峰期使用效果最好，在早晚高峰期间，一旦发生车辆排队，绿波就会被切断，发挥不了作用。

此外，路口间距不能太长，否则像车辆调头、行人过街、公交车进出站等的干扰因素过大。

如果要想一路过去路口都是绿灯就必须将平均车速保持在绿波速度内，快了和慢了都不行。如果速度过快可能到下一个路口红灯还未结束，绿灯还未来。如果速度过慢到下一个路口很可能绿灯已经过去了，还要再等一次红灯。如果不按绿波车道的速度行驶很可能就是一路红灯。

对于杭州“绿波带”，交警蜀黍用一句话概括 ——“短小精悍、变化万千”。

目前，“绿波带”的足迹已经遍布全杭州，总里程超过340公里，干道占比高。一般以3到5个路口为一组，设置短距离绿波，提升通行效率又兼顾安全。在杭州，分时段、分方向，全天设有多套绿波方案，早高峰、晚高峰、平峰、夜间各有不同，根据不同时段流量饱和度、实际车速确定相位差，更加精细。“绿波带”使得早高峰车流提速23.2%、平峰提速9.3%、晚高峰提速13.4%，小有成效。因为公布绿波的时间含了高峰时段，所以需要指出，绿波带在高峰期流量饱和度较高的情况下，体验感会下降，平峰期间的体验感会好一些。

绿波带建设还在持续开展中。下一步，杭州交警将重点挖掘主要通勤干道，打通通勤干道的替代道路，让市民早高峰早点到单位，晚高峰早点到家，提升杭城道路的整体通行效率。

记者手记：“绿波带”的存在虽然给驾驶员带来更为顺畅的驾驶体验，但也不要为了刻意追求一路绿灯而超速或强行超车。在此，我替交警蜀黍再次提醒大家：不管在什么道路上，都请安全谨慎驾驶。相信“绿波带”在杭州的故事未完待续……