制图 高薇

11月20日上午8点，G55611次列车缓缓驶离建德站，意味着杭衢高铁首趟试运行列车开始模拟载客试运行，杭衢高铁建设也正式进入试运行阶段。

试运行使用的列车采用运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务。从建德站出发，途经建德南站、龙游北站、衢江（预留）站、衢州西站，最终到达江山站。

杭衢高铁试运行将持续1个月左右时间，预计12月底具备开通运营条件。

打破瓶颈 四省通衢不再难

来自杭州客运段高铁五车队的列车长李卓奕，也是一名土生土长的衢州人。

对于家门口的高铁，可谓是期盼许久。

“都说我们衢州是‘四省通衢’，可交通一直也是我们衢州人心中的意难平。在家门口坐上高铁是我们长久以来的期盼。”目前，衢州往返杭州需绕行沪昆高铁，呈“C”字形路线；而前往黄山等地，往往需要在杭州或婺源中转换乘。

杭衢高铁开通后，列车将经由杭昌高铁杭黄段、湖杭高铁一路北上，直达杭州西站。这相当于在杭州与衢州之间开辟了一条“直线通道”，大大缩短了衢州与杭州、上海乃至整个长三角地区的时空距离，老百姓的出行将更加便捷、选择更加多样。

“作为一名衢州人，我诚挚邀请大家乘坐杭衢高铁来我的家乡走一走、看一看：探访被誉为‘世界第九大奇迹’的龙游石窟，登临世界自然遗产江郎山，品尝地道衢州美食，感受这座古城的独特韵味。”李卓奕表示。

实现“零”的突破

保护环境和交通发展齐头并进

建德多山，杭衢高铁建设难度颇高。铁四院杭衢铁路总承包项目部总工程师刘兆生说，在建设技术难度，以及环境保护方面，施工方实现了不少“零”的突破。“我们在江山拆除了毛塘山公跨铁桥梁，此桥上跨沪昆普速及沪昆高速，为连续箱梁曲线桥，拆除方案复杂，国内没有先例。”

此外，杭衢铁路外塘畈隧道在建德市境内下穿杭新景高速公路，与公路填方路段平面交角48°，隧道拱顶至公路路面高差仅6米，地质情况复杂，是高铁下穿高速公路复杂工艺成功实施的典型案例。

“在杭衢高铁建设全过程中，还采用现场动态调整，最大程度地保护周边环境并减小对沿线居民的干扰。”刘兆生说。

12月底具备开通条件

40余分钟实现杭衢无缝衔接

8点半，列车抵达江山站。不过，具体开通后运行时间，要以实际为准。

杭衢高铁于2020年5月全线开工建设，这条“浙西命脉”黄金通道，让杭州东站、杭州南站、杭州西站同步解锁“直达衢州”快捷路径，彻底告别绕行，40余分钟就能实现两地通勤出游无缝衔接，下班后去衢州吃鸭头，也即将成为可能。

杭州东站出发：列车经杭黄高铁一路向南，途经富阳站、桐庐站，抵达建德站后转入杭衢高铁正线，向南跨过新安江，经建德南站、龙游北站，最终直达衢州西站、江山站，全程无中转。

杭州南站出发：通过杭黄高铁与杭衢高铁无缝衔接，线路沿富阳、桐庐、建德方向延伸，接入杭衢高铁后途经龙游北站，直达衢州西站、江山站，比原沪昆高铁线路更快捷。

杭州西站出发：先走合杭高铁湖杭段至桐庐站，转杭黄高铁运行至建德站，再转入杭衢高铁正线，向西南经建德南站、龙游北站，最终抵达衢州西站、江山站，串联浙西多个交通节点。

可以说，杭衢高铁通过杭昌高铁杭黄段、合杭高铁湖杭段延伸至杭州西站，形成沪昆通道杭衢段重要辅助通道。不仅实现杭衢两地多点多通道连接，还能直达龙游、江山等沿线站点，是长三角城际快速交通网的重要组成部分。

项目建成运营后，将在环杭州湾经济带和金衢丽经济带之间构筑起一条高效便捷的交通大动脉和经济纽带，对于优化区域铁路网结构布局，促进浙江高质量发展建设共同富裕示范区，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

此外，衢九铁路通过联络线连接杭衢，杭衢铁路建衢段正式运行后，在衢九铁路线上的常山县、开化县将迈入“高铁时代”。