“办公室打100个电话，不如自己去体验一天”

上午10点，庄一鹏换上外卖小哥工服，在平台上注册好骑手新人身份，骑上电动车出发了。他显然有备而来，径直骑到水晶城购物中心，这里餐饮店多，很多外卖从这里发出。

“叮咚！”很快，庄一鹏接到了人生第一个外卖单，从水晶城的肯德基到大关南五苑10幢，距离1.6公里，需在15分钟内送达。

庄一鹏紧握一下拳头，给自己打了打气。第一次送外卖，庄一鹏很紧张，“等会车停在哪里？15分钟来不来得及？”蓝色骑手服穿在身上，他感觉走路都不像平时那么自然，带着小跑。

拿到顾客点的单，他快步离开，骑上电动车往目的地赶。路上，系统不时会给他推送新单、顺路单。一单没结束，又来新单，要不要接？他心里直打鼓。

进小区，刷友好小区通行码，车停好，找楼幢，电话联系客户。客户在6楼，让他把外卖放门口。“我一口气爬到6楼，拍照，然后上传平台，完成配送。”庄一鹏喘了口气，“好在没有超时。”

“可能是太紧张了，全身都是汗，下楼时有点腿软。”庄一鹏的日常工作就是服务市场主体和外卖小哥，“外卖小哥的日常远不止这些，他们还要吃饭、上厕所、充电换电，送单路上还可能遇到各式各样的问题，比我们想象的还要辛苦。”

市场监管局是外卖平台的重要监管部门，如何保证制定的政策是外卖行业和外卖小哥真正所需？4月27日，杭州市市场监管局联合拱墅区市场监管局组织10余名青年干部开展“沉浸式外卖配送体验”活动，通过角色转换、实地跑单，感受外卖配送行业的艰辛与需求，为优化行业服务、完善政策制定积累一线经验。

一天的外卖小哥“骑行生活”体验下来，对庄一鹏的触动很大。“送外卖真的很不容易，跟时间赛跑、跟人打交道、跟车子打交道，不容出错，后果重则交通事故，小则差评、超时，扣几块钱的配送费也会让人心态崩溃。我们制定的政策和法规是否真的切合他们的需要？他们还需要哪些服务？办公室打100个电话，不如自己去体验一天。”庄一鹏说。

“脱下制服当骑手，不是一场角色扮演游戏，而是一次民生课题的现场学习。只有带着问题去配送，带着温度看需求，才能在送餐途中捕捉政策盲点，在风雨骑行中感知职业痛点，制定出台真正符合行业发展、外卖员需要的政策。”杭州市市场监管局一级调研员汪晓敏说。