制图 高薇

杭州下沙至海宁长安市域铁路，近日从前期筹备转入全面建设阶段。预计到2029年，下沙大学城北的居民就可以在家门口坐地铁了。

未来将接轨杭州地铁1号线

预计于2029年实现通车

下沙至长安市域铁路，是一条串联杭州下沙与海宁杭海新城的快速轨道交通，线路走向总体由南向北，由杭州地铁1、8号线换乘站文海南路站引出，经下沙高教园区及大学城北单元、海宁钱塘国际新城、海宁产业园区、长安镇区，与杭州至海宁城际铁路长安站衔接。

全长约20.8公里，共设7个站点，途经下沙大学城、下沙大学城北、海宁盐仓和长安等地。

其中文海南路站位于文海南路与2号大街交叉口，接杭州地铁1号线文海南路站，车站设置2个出入口。银海街站位于银海街与千帆路交叉口。

奥特莱斯站位于安澜路与春石路交叉路口，沿安澜路布置，为地下二层岛式车站，共设3个车站出入口。

秋潮路站位于秋潮路与安澜路交叉口。

景观大道站位于景观大道与创新路交叉口。

政务中心站位于钱塘大道与仰山路交叉口。

长安站则位于仰山路与长安路交叉口。并与杭海城际铁路长安（东方学院）站实现同站换乘，形成跨区域轨道交通联运体系。这意味着，未来可以从下沙直达海宁城区，极大方便市民出行。

目前，下沙至长安市域铁路已进入实质性施工阶段，安澜路部分路段已经开始土建施工。全线建设工期规划为51个月，预计2029年9月可以通车试运营。

按照工程可行性研究报告，线路设计速度目标值为120公里/小时，初期采用4编组站站停模式，日均客流预计可达4.5万人次。

30分钟长安镇直达杭州主城区

跨市通勤新时代到来

下沙至长安市域铁路的通车，将彻底改变沿线居民的出行体验。

目前，从长安镇到杭州主城区，自驾最快也需要1小时，公交出行则需2小时以上。

项目建成后，通勤时间将大幅缩短至30分钟，真正实现“半小时交通圈”的跨越。

同时，线路与杭州地铁1号线、8号线及杭海城际铁路的无缝衔接，使乘客无需换乘即可畅行无阻，极大提升出行便利性。

随着2029年通车目标的逐步临近，沿线居民可以期待一个更加便捷、高效的出行未来。作为杭州都市圈多层次轨道网中的市域线，它有利于促进杭海一体化发展，强化杭州对杭海新城的辐射带动作用。

而对于整个长三角地区而言，这类市域铁路项目的持续推进，将有力助推“一小时通勤圈”的形成，为区域协同发展注入新动力。此外，该线路还有利于推进长三角四网融合发展，即干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通的融合。