近日，国务院常务会议通过《国务院关于修改<快递暂行条例>的决定》，自2025年6月1日起施行。

《快递暂行条例》此番修改，共涉及十五处地方。比如增加了第三条，提出“构建普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系”。将原来的第九条修改为“国家完善综合性支持政策，推进快递包装绿色化、减量化、可循环。”“国家鼓励经营快递业务的企业和寄件人使用可降解、可重复利用的环保包装材料。”并且增加了一章，章名为“快递包装”，包括九条内容。此外还增加了第五十六条，对经营快递业务的企业采用的快递包装不符合强制性国家标准，或者未按照国家有关规定向邮政管理部门报告包装物中一次性塑料制品的使用情况，以及未按照规定制定、实施快递包装操作规范或者包装物回收利用管理制度这几种情况该如何处罚作出规定——梳理这十五处修改，会发现有十四处都指向了同一个目标：绿色节能。

快递已经成为我们生活中不可或缺的一部分。根据国家邮政局的数据，2024年我国快递业务量突破1700亿件，达到1750.8亿件。截至2025年4月11日，今年我国快递业务量已突破500亿件，比去年提前18天达到这个节点。一年1700亿件，这是一个多么巨大的数字，由此我们也可以想象，用于这1700亿件快递物品的包装耗材会是多么可观。快递量与日俱增，快递包装的节约与环保也成为一个不容忽视的问题。今年一季度，国家邮政局发布2025年邮政快递业“更贴近民生七件实事”，其中第二件就是“强化快递包装标准落实，进一步提高标准化、循环化、减量化、无害化水平”。而此次《快递暂行条例》修改，重点指向快递包装问题，是在国家层面对这件事情做出的制度设计。

快递包装的绿色化、减量化、可循环被写进了法规，而接下来更重要的是要把它落实到行动上。比如新修改的《快递暂行条例》提到，“鼓励经营快递业务的企业通过积分奖励、寄件优惠等方式引导用户重复使用包装物。”其实早在2018年，国家邮政局制定发布《快递业绿色包装指南（试行）》，就已提到要“推进包装物回收再利用”。但是对于我们这些普通用户来说，这项工作的推进似乎并不明显。扪心自问，我们在寄递快件时，有多少次是使用旧纸箱的？我们在网购时，如果收到了旧纸箱包装的商品，会不会觉得有些不舒服？大家的环保意识都在增强，但是在快递包装物的重复利用上仍有些“力不从心”，还需要技术层面更多可操作的空间。比如怎样在包装时就把拆装的问题考虑到，让用户在开箱时能够尽量保持纸箱的完好与清洁，便于重复使用——不要小看这样的细节，这对于包装物的重复利用，对于法规的真正落地来说非常重要。

随着全社会零售业态的转型，快递业的发展必将更加迅猛，这一行业的绿色节能发展就显得更为重要。《快递暂行条例》的修改，明确了在快递包装绿色化、减量化、可循环这件事情上，国家、企业和个人各方应该承担的责任，有利于营造一种人人愿意并且能够参与快递业绿色节能发展的氛围。可以想象，每年数以百亿计的快递量，只要件件都把绿色节能做到位了，将会实现多大的绿色效益。