在杭州有车族中，也许知道阮赛琴的不多，但不知道新奇特车业服务的却几乎没有。

    有了车的人必定就要洗车。数据显示，去年底，杭州主城区的汽车保有量已突破112.1万辆。换句话说，在杭州，平均每3人就拥有一辆汽车，密度高居全国第一。

    如此一来，洗车也成了杭城的一个大产业。其中，就包括阮赛琴的新奇特。

    作为目前浙江省迄今为止规模最大、服务项目最齐全、经营最规范的车业服务公司之一，阮赛琴却特别强调“节水”。

    对于水资源保护，她有话要说。

    在总经理这个身份的另一面，她还有个特别响亮的头衔——市民建界别政协委员。在今年杭州市两会上，阮赛琴专门提出了一个《关于杭州市节约用水管理的建议》的提案。

    每年“洗”掉了一个西湖

    见到阮赛琴第一眼，感觉气质出众。

    她老家在福建福安茶乡。“可以说，那里青山绿水，一年四季，茶香环绕。”她说，自小生长在这里，这么好的环境，你爱护它都来不及，哪里舍得去破坏它。

    很多人都有这样的印象，“洗车行业尤其费水”。

    开车在路边转一转，就会发现洗车是一件极方便的事，路边的洗车点可谓“多如牛毛”，随便停下来花上20元钱，就可以让车的面貌重新焕然一新。

    但，这背后对于环境又有怎样的伤害呢？

    “这一点，我不否认，事实也确实如此，用最普通的软管清洗一辆车，需要200升-300升水。”阮赛琴说，如果你观察仔细，一些洗车店还有一个极为费水的洗车设备———高压水枪。这种高压水枪洗一辆车至少要用掉半吨水。如果冲得再仔细点，一吨水就这样“冲”掉了。

    “使用高压水枪，洗一辆车至少要用掉半吨水。这样下来，据有关专家估计，每年相当于‘洗’掉了1个西湖的水量。”她说。

    杭州洗车业“门槛太低”

    阮赛琴说，她记得，早在6年前，杭州已经对洗车浪费水大声说“不”。

    2007年，杭州实施《杭州市城市节约用水管理办法》。其中规定，洗车点如不安装、使用节水洗车设施、设备，将有可能被处2000元至2万元的罚款。

    按照这个办法，从事车辆清洗经营业务的单位以及单位内部的车辆清洗点，都应当安装、使用节水洗车设施、设备，或采用其他先进的节水、环保清洗技术。如果月用水量超过500立方米的车辆清洗站点，必须安装、使用循环用水设施。

    但现实如何？“就目前而言，杭州洗车行业依然‘门槛太低’，违法洗车站点数量偏多。就拿很多城乡结合部的洗车场，就是租一个场地，买上几把水枪、几条毛巾，雇上几个年轻人，然后就干了起来，根本没有节水设备，更有甚者自己打井，做起了无本买卖。”她说，这恰恰是最浪费水的地方。

    推广“小区内便民洗车”模式

    治水,一直以来都是摆在城市管理者们面前的一道必做题。去年，全省打响了“五水共治”的发令枪。

    这“五水”中，最后一个水，就是“抓节水”。

    阮赛琴的“新奇特”，也早就使用了循环水。

    “使用循环水泵设备后，比原先洗车节约10倍的水。”而且，阮赛琴在家庭生活中，也积极倡导节约用水，“比如，一水多用。淘米水洗菜，洗菜的水可用来浇花，洗手和洗过衣服的水可接在容器里留着擦地、冲厕所……”

    针对汽车保有量大大增加，城市洗车的节水难题，阮赛琴还在想，能否逐渐推广“小区内便民洗车”模式。

    建议取缔无证洗车点

    事实上，这样的便民洗车服务，杭州有些小区已经开始做了。

    一辆电动车模样的洗车机，一位洗车工，家门口外的人行道上进行服务。“我算过帐，便民洗车平均每洗一辆车用水仅3到4千克，比传统水洗方法节水，比高压水枪冲洗节水，而且更节能也更环保。”她说。

    另一方面，在小区内洗车，还能提供大批就业岗位，为社会提供不少就业的机会。

    阮委员的建议是，政府出台相关政策，对惠及千家万户的小区内便民移动洗车服务进行扶持。其中的一个关键，就是要打破各自为政的“藩篱”，取消物管征收的不合理的“进场费”等收费，或者将此作为小区配套、物业管理星级评选的条件。

    在传统洗车行业内，阮赛琴还建议，淘汰落后的洗车方法，取缔无证经营的洗车点。“可以用价格杠杆来调节，敦促洗车行业注重节约用水。同时，大力推动规模化、节约化洗车。”她说，对于单车洗车时用水量少的洗车行业，可出台相关鼓励性的政策。