今天是
“我们家附近的老宣杭铁路终于开始拆啦。”
近日，家住招商融信天澜的滕女士，在潮新闻客户端后台留言：横亘于杭州城北的老宣杭铁路，最近有不少机械进场，对三墩北段进行了拆除，“听说是要造地铁了，我们三墩北区块终于要迎来新春天了。”
3月21日上午，潮新闻记者也来到了天澜小区附近。
被水系和铁路分隔的三墩北区块 盛锐/摄
分隔了城北多个区块的铁路
已经拆了不少
说起宣杭老线铁路，很多老杭州人，尤其是长期居住在城西和城北一带的市民，都不会感到陌生。
这条铁路始建于上世纪七十年代，原来被称为杭牛铁路。
“杭”指的是杭州，“牛”则指的是浙江与安徽交界处的牛头山煤矿，运输牛头山煤矿的煤炭，便是其主要功能之一。很多仓前、三墩等铁路沿线的居民，都对过去铁路上拉着一车车煤炭的火车印象深刻。
上世纪九十年代，铁路延伸至安徽宣城，改称宣杭铁路。2000年之后，宣杭铁路复线建成，大量火车改走复线，宣杭老线铁路顿时寂静了不少，杭州人也习惯把这一段老铁路称为老宣杭铁路。2020年12月10日，宣杭老线（行宫塘至仓前段）正式停用。
穿城而过的老宣杭铁路 盛锐/摄
天澜小区和老宣杭铁路，只有一水之隔。
可以注意到，老宣杭铁路将宦塘河一分为二，在河道的东侧有便道桥于东岸连接，不过和西岸却没有桥梁。
在老宣杭铁路的控制区域边缘，有明显的隔离带，包括城市的绿化建设在内，到隔离带戛然而止。整个老宣杭铁路的控制区内，显得有些落败和历史感。
从空中可以看到，从墩余路往南，老宣杭铁路已经基本被拆除，依旧有挖掘机之类的工程机械停留在轨道上，枕木散落在原来的轨道旁，而拆卸下来的铁轨被集中收纳。
被拆除后枕木和老宣杭铁路 盛锐/摄
被集中收纳的铁轨 盛锐/摄
“今天早上，这里还举行了什么仪式，应该是地铁施工开始了吧。”小区业主马大伯正在河边遛弯，他说自己已经入住一年多了，之前就想着有机会去对面看看，“这么大片土地荒着，蛮可惜的，看到有人去种菜，我本来也想的，不过要绕一圈过去、太麻烦了，想想算了。”
马大伯说，拆除应该是这周开始的，每天业主群里都在讨论，大家都蛮期待的，“其实铁道可以留一些，做个景观公园，也是杭州的一种记忆嘛。而且这边水系发达，要是把沿河绿道或者公园建设起来，我们也会多一片休闲区域。”
因为宣杭老线铁路是一条未经过立体化改造的铁路，不仅有许多路面道口，还割裂了一些城市板块。
走访中，就有业主提到，因为老宣杭铁路的存在，三墩北各大小区出门常常要绕几公里，作为出入城的重要通道紫金港北路和古墩路，在卡口处还常常会堵车，“随着老宣杭铁路的拆除，希望周边区块的交通也能贯通，出行就更方便了。”
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