今天是
人物故事
低矮的车身，敞篷设计，宽大的轮胎，车身线条动感夸张，眼看公司出口欧洲的全地形车顺利装箱，浙江春风动力股份有限公司物流经理方建松了口气，接下来它们将乘坐中欧班列前往哈萨克斯坦。
“受国外疫情影响，国际经贸格局正在发生变化，公司今年加大‘一带一路’沿线市场的开拓力度，出口量相比去年取得了明显增长。”方建说，上半年，春风动力累计出口全地形车6.7万余辆，销售额同比增长1.7倍。其中，出口“一带一路”沿线国家销售额同比增长超2.6倍。
“我们的排产已经到年底，最大的困难就是没有舱位，没有集装箱。”作为物流部门的负责人，面对紧张的海运舱位和高昂运价，方建压力颇大。以全地形车为例，公司每月有上外台外销，但因为物流不畅，到5月已经积压了近万台库存在国内，每个月要花40万元的仓储费用。
“箱愁”是当前中国外贸企业共同的心病，方建绞尽脑汁“出货”，“陆路我们尝试过从郑州、武汉、西安走，水路我们把货运到德清，经乍浦港到宁波口岸，6月底的时候，陆续走掉一部分。”
值得庆幸的是，方建找到了新的物流通路，“前段时间，我们在钱江海关的建议下，尝试通过中欧班列出口货物。不仅发货时间稳定，运输时间也比海运要快上10天左右。”方建说。今年以来，该公司已有7批全地形车通过中欧班列出口到捷克、哈萨克斯坦等“一带一路”沿线国家。
方建的烦恼代表了当下中国外贸企业面临的普遍压力，顶压前行的选择也折射出外贸企业迎难而上的勇气和信心。回顾这半年来的波澜起伏，外贸走势先抑后扬，从经营角度上看，企业有很多需要总结的地方。近年来，春风动力在全球多个国家和地区布局供应链与服务网络，抵抗风险和抢占市场的能力大大增强，“既是形势倒逼，也是顺势而为”。展望全年外贸走势，方建表示，“有信心实现全年外贸量稳质升的目标。”
记者手记
“稳”，来之不易；“好”，殊为珍贵；“难”，亦是客观存在。
要正确研判当前外贸发展面临的形势，积极应对挑战，善于逆势而为。一方面，广大外贸企业要坚定信心，发挥杭州民营经济活跃、多元化市场拓展、新业态新模式和良好营商环境等优势，进一步提升企业国际竞争力；另一方面，政府部门应该进一步推进政策突破创新，研究出台更多针对性强的稳外贸政策举措，尤其要在支持中小外贸企业发展上多下功夫，为企业排忧解难，支持企业做大做强。
持续巩固“稳”的基础，不断积蓄“进”的力量，杭州外贸“全年红”“持续红”，前景可期。
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