缓解老小区电动汽车充电难

停好车下个单，充电机器人自己找过来

老旧小区电动汽车充电难，装了充电桩的泊位大部分被占用也一直是管理痛点。4月25日，翠苑一区“移动储充机器人”正式投入运营刚满一个月，实际运营情况如何？

油车车主章女士：

如果以前有我肯定买电车

翠苑一区“移动储充机器人”回充站建在18幢北侧，一个快充桩两把充电枪，可以同时为两台“移动储充机器人”补电。

“移动储充机器人”长方形，宽0.95米、长1.9米，高1.4米，前后都有智能显示大屏，后方卷起一根数米长的充电线连着充电枪，底下4个轮子。

回充站西侧紧邻小区公共充电桩，4个7千瓦的慢充桩4把充电枪，旁边4个充电泊位。中午12:00，4个充电泊位停着4辆电车，两辆正在充电，前方还横停着一辆等位的电车。

33岁徐先生的车正在充电。他告诉记者，他的沃尔沃是混合动力，开了5年。“我的车纯用汽油，百公里油耗要13升，电池能充10度电，只有慢充接口，一次充满得3个小时，我基本上两天就会充一次电，一次几块钱。小区充电桩轮不上就去外面充，充电泊位被占用的情况也会有，旁边的充电机器人（移动储充机器人）是快充枪，我的车用不了，油电混合动力的好处就是不会有充电焦虑。”

40岁的章女士说：“我看到过充电机器人为电车充电，车子停在哪儿都可以充，不用特意找桩，机器人直接会找过来，太方便了！我们小区的车位都是先到先停，公共充电桩得抢充电泊位，没有充电机器人方便。我在翠苑一区生活了10年，两年前买车时，就是因为考虑老旧小区没有固定车位，没法安装个人充电桩才买的燃油车，在城市里开还是电车省，如果以前有这样的充电机器人，我肯定买电车。”

不用抢充电泊位

手机下单几分钟机器人自己找过来

张先生的电车多次使用过“移动储充机器人”充电。

“你下完单几分钟，它自己就找过来了，到我的车旁边为车充电，还是快充，很快就能充好，应急充电特别合适，虽然价格比慢充贵一些，也无所谓了，有需要肯定得用！”

江女士开一辆特斯拉modelY，也多次用过“移动储充机器人”。江女士说，为了保护电池，她设置为充到80%就停止。以前在外面的快充桩也充过电，感觉还是小区里的移动充电机器人充得更快，同样充一次，比外面要快五到十分钟。

“小区虽然有4个公共充电桩，但真的很难轮上，挪来挪去可能原来的停车位都没了，想充电得派人去那边守着才可能轮得到。移动充电机器人会直接找到我的停车位，充电真的是特别方便，还快，每次20多分钟我的车就充好了，确实好用。”

业主韩先生的零跑也正在用“移动储充机器人”充电。韩先生说，他家有两辆电车，平时都在单位充电。

“今天下午特意体验一下充电机器人，1.3元1度电，我充了20度电，价格虽然贵点，但应急挺好，下单后机器人找上门服务，不用再开车出去找地方充电，真的很好用，还不用去抢专门的充电泊位。” 充电平台显示，韩先生的零跑从下午4点12分开始充电，4点24分结束，12分钟充了20度电。

215辆电车只有4把公用充电枪

居民对电车充电呼声非常强烈

翠苑一区由绿城善治物业服务管理，保安队长马帅告诉记者，翠苑一区1984年建成，是典型的老旧小区，有69幢多层共3140户，之前小区改造，安装公共充电桩，很多居民不同意，最后只在18幢北面安装了4个慢充桩，4把充电枪同时能为4辆车充电，但小区登记的电车总数有265辆，除去50辆亲情车（电车），常住小区的还有215辆电车，4个充电桩远远满足不了需求。“之前小区电车充电的矛盾是高发的，4个慢充桩基本要充8到10个小时才能充满，早上车走得晚，有居民会在充电桩旁守着，打电话找物业联系挪车，每天能接到七八个这样的电话，物业沟通挪车的成功率大概在60%，有的电车是刚充上的，有的电车车主已经出门上班去了。去年12月，街道社区联合物业为小区引进了‘移动储充机器人’，很好地解决了小区电车充电的矛盾。”

西湖区翠苑街道翠苑一区社区副书记周钧烨告诉记者，之前翠苑一区的公共充电桩完全不够用，经常有居民来社区咨询小区周边哪里有第三方的充电桩，大家对电车充电的呼声非常强烈，去年11月社区党委班子换届，解决居民电车充电难也成了新一届社区党委班子的开门一件事，最终引进了“移动储充机器人”，一个回充站两台机器人，每台机器人满电100度电，可为三四辆车完成快速充电，不用专门的充电泊位，车停在哪就在哪里充，这种“移动储充机器人”在翠苑一区装好没多久，下一步要加大宣传，让全体居民感受到这项服务。

两台充电机器人投入45万元

高速服务区也开始投建

翠苑一区的“移动储充机器人”项目由“杭州及时宇信息技术有限公司”投建。运营经理王卫告诉记者，去年公司进入小区调研，今年春节前完成回充站的落地建设，花了5万元，投入了两台“移动储充机器人”，一台20万元，今年3月26日正式投入运营，之前一直都在做各种测试——做小区内部道路行驶方面的测试，保证各个角落都能到达，做软硬件运行稳定度的测试，对小区各种电车型号进行匹配测试，虽然电车充电口都是国家统一标准通用的，但各家电车的充电协议是需要匹配的，现在只有慢充接口的车是无法匹配的，其他绝大多数都能充电，包括混电混插的快充接口。

“‘移动储充机器人’的充电枪功率是100千瓦，只要电车的充电平台支持，最高充电功率可达100千瓦，回充站40分钟可为机器人完成充电，机器人满电100度电能为三到四辆电车进行充电。‘及时宇快充’小程序我们设置了两挡充电量，一挡充20度电，一挡充30度电，二三十分钟能充完，费用是1度电1.3元，如实际充电量还有剩余，完成充电结算时，剩余的充电金额会即时原路返还给用户。

“现在我们在高速服务区也已开始投建‘移动储充机器人’，江苏的高速服务区已投建了30台设备。”

绿城善治物业保安队长马帅说，翠苑一区的“移动储充机器人”为居民提供充电服务是交给物业在做，实际操作比想象中要简单得多，保安用遥控器操控机器人到达指定点位，联系车主解锁车辆，为车辆完成充电。“两辆车之间有1.2米的空间，机器人就能横停在车位空当进行充电，车辆前后如果距离不足，可以在车的侧面借用人行通道临时停靠，完成充电，充电非常快，还是非常实用的。”

王卫经理说，“移动储充机器人”当前在小区使用遥控器操控行驶是考虑安全，升级版的自动驾驶模式公司也已经有了，未来会更加智能，更加便捷。