今天是
委员履职围绕交通、环境和信息化
网上搜索赵才苗委员，关联更多的是“统缴卡”一词。杭州统缴卡，全称为杭州市城市道路车辆统缴卡。2004年开始施行的《杭州市贷款建设的城市道路车辆通行费征收管理办法》规定，杭州市市区的机动车辆以及进入市区城市道路行驶的外地机动车辆，均应缴纳城市道路车辆通行费，分为车辆统缴通行费和车辆通行次（年）费。办法规定，杭州市区的机动车辆按车辆的年检周期缴纳车辆统缴通行费，公安交通管理部门在办理机动车辆年检、新车入户、车辆报废和外地机动车辆转入等手续时，要核实车辆统缴通行费的缴纳情况。不办卡，就无法给新车落户；不续费，车子就不能过年检——这一规定饱受杭州开车一族的质疑与诟病。
赵才苗也发现，身边的很多朋友一年只上一两回绕城公路，这样算了算，每次的过路费就要330元，极不合理。2009年2月，在杭州市政协九届三次会议上，赵才苗提交了《关于取消强制性购买统缴卡的提议》。他建议，杭州绕城依靠论次收费来收回成本，而不能利用车辆年检进行强制收费。国家为鼓励消费已取消养路费，改为征收燃油税，二级公路收费也将逐步取消，他认为杭州市城市道路车辆统缴卡也应该作相应调整。这一提案道出了不少市民的心声，也引来了不少媒体的关注。最后，在各方的努力协调下，杭州提前终止城市道路“四自”项目收费，使用多年的杭州统缴卡终于取消了。
“现在之江大桥免费通行了，原先一辆轿车要收10元一趟的通行费，市民们对此意见很大。”之江大桥投资近26亿，造桥本意是打开杭州“南大门”，缓解之江路进城大军的拥堵，分流钱江一桥的压力。然而，10元每趟的通行成本令不少市民望而却步，车流量仅5000辆/日，非但没有解决之江路的拥堵，连带2013年国庆节开通的彩虹快速道上通过的车辆寥寥无几，造成严重的投资浪费。对此，赵才苗强烈建议，采用钱江三、四桥的管理模式，由政府统一买单，取消之江大桥通行费，充分发挥之江大桥、彩虹快速道的通行能力和投资价值。8月25日起，之江大桥免费通行，进杭城再添一处便捷通道。
看到更多惠民建议落地开花，赵才苗感慨：“总算不负群众所托。”事实上，除了交通，赵才苗履职还特别关注环境卫生。近年来，随着经济社会的发展，工业、农业、农村生活等各类污染，导致杭州欠发达地区的水环境不断恶化。在赴桐庐、建德、淳安等地的实地调研中，赵才苗发现，未经处理的生活污水直接排放是造成水环境恶化的重要原因。“农村生活污水包括生活洗涤污水、厨房污水和厕所污水等，如果不加处理随意排放，不仅影响当地村民的生活质量，而且会随支流汇入千岛湖、新安江及富春江，同时造成地下水水质下降等环境影响。”赵才苗认为，实现农村生活污水的妥善处理和达标排放，对欠发达地区人居环境改善及全流域的水环境安全具有重要意义。
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