杭州机场高铁全面进入盾构施工阶段 杭淳开高速公路杭州段施工图通过审查

杭州机场高铁全面进入盾构施工阶段、杭淳开高速公路杭州段施工图设计过审、杭州中环329国道萧山进化至戴村段工程初测、初勘成果验收通过评审……近日，杭州一批工程项目进度“更新”。

杭淳开高速公路杭州段施工图设计过审

前往千岛湖多了一条快速通道

杭淳开高速公路杭州中环至浙赣界（杭州段）第HSJ01标段施工图设计通过审查。

杭淳开高速杭州段起于杭州市中环与金桥北路交叉口处，自东向西经富阳区、桐庐县、淳安县，终于淳安与开化交界处，全程约184.4公里（其中新建段约163.6公里），采用双向六/四车道标准建设，设计速度100公里/小时，建设期4年。

作为连接杭州城区与桐庐、淳安等县市的新交通走廊，杭淳开高速使自驾前往千岛湖多了一条快速通道，有效缓解杭州西部交通压力。

同时，构建杭州至淳安、开化的快速通道，进一步拉近杭州都市圈与浙西地区的时空距离，对促进区域经济社会协调发展、推动乡村振兴、助力共同富裕示范区建设具有重要意义。

杭州机场高铁

全面进入盾构施工阶段

杭州机场高铁超大直径盾构机“领航号”正式启动，标志着项目全面进入盾构施工阶段。

该项目桥隧比高达98%，是浙江省第一条以隧道形式下穿钱塘江及机场的高速铁路项目。

杭州机场高铁以盾构隧道形式下穿萧山国际机场，分为东、西隧道，此次始发的盾构为萧山机场东隧道，东隧道全长4.98公里，盾构施工段长4068.7米，是目前全国下穿运营机场最长的超大直径盾构隧道。

杭州机场高铁全长85公里，设计时速250公里，经过嘉兴市、杭州市与绍兴市，全线新设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站。另建连接线13公里，连接杭州南站。

它一头连着规划中的沪乍杭铁路，一头连接杭绍台铁路，是长三角核心区域便捷快速城际铁路通道。项目建成后，将实现铁路与航空的“零距离”换乘，成为提升民生品质的重要支撑，为促进长三角一体化领航赋能。

329国道萧山进化至戴村段工程

初测、初勘成果验收通过评审

329国道萧山进化至戴村段工程（柯桥界至萧山塘湄线段）初测、初勘成果验收通过评审，为项目的开工打下坚实基础。

本项目起点位于杭州萧山与绍兴柯桥交界处，与329国道柯桥钱清至萧山界段改建工程在安基岗隧道内顺接，终点与塘湄线（现状03省道东复线）交叉，设置进化互通，路线全长约6.4公里。

作为杭州中环的重要组成部分，建成后将打通329国道断头路，实现与杭州城市快速路网延伸的沟通，有效完善区域路网结构，提高整体路网服务水平。