杭德同城再提速 北向出行添新径

每日商报讯 最近，杭州都市圈轨道交通建设接连迎来关键节点，从串联杭德的市域通勤线，到主城延伸的地铁区段，再到打通北向路网的跨省高铁，多项工程同步按下“加速键”。

全线“带电体检”通关

杭德市域铁路冲刺年底通车

继车辆调试工作顺利完成后，杭德市域铁路项目昨日再传建设喜讯——这一项目全线热滑试验顺利完成，列车带电平稳跑完全线区间，各项指标合格、运行状态稳定。

作为项目建设的核心控制性节点，热滑试验堪称线路通电后的首次带电动态“全面体检”。这一环节中，线路将模拟真实行车工况，通过低速、中速、高速多档位往返测试，全方位核验接触网供电、轨道平顺度、道岔、信号、限界等多系统运行状态，检验各专业设备协同配合能力，是保障后续安全通车的重要一环。

按照规划，杭德市域铁路建成后将与杭州地铁10号线贯通运营，实现杭德两地“一卡直达、无需换乘”。届时，杭州主城至德清城区的轨道出行时间将压缩至1小时内，彻底告别跨城通勤的拥堵与换乘繁琐，真正落地“一小时双城生活圈”。

地铁10号线同步达标

顺利进行热滑试验

几乎同时，杭州地铁四期工程也迎来关键节点。昨天，记者了解到，杭州地铁10号线二期、三期工程接触网热滑试验顺利开展。这标志着项目已正式具备列车上线运行条件，为后续的联调联试及开通运营奠定了坚实基础。

杭州地铁10号线二期、三期工程全长约9.3公里，均为地下线，共设车站4座。本次热滑试验顺利开展，列车全程运行平稳，弓网受流状态优良，各项技术指标全部达标，标志着项目正式进入系统联调联试关键阶段，为线路年底试运营筑牢了坚实基础。

下一步，10号线二期、三期与杭德市域铁路将全面启动多专业联调联试，有序推进通信、信号、综合监控调试，以高标准、高效率推进剩余建设任务，确保线路按期开通运营。

长江隧道盾构始发

盐宜高铁补齐北向通道拼图

在都市圈通勤网络不断加密的同时，长三角跨区域高铁骨干网也在加快补全。6月30日10时28分，在江苏泰州靖江市沿江路与站前路交叉口北地下25米深处，国产超大直径盾构机苏铁“奋楫号”刀盘缓缓转动，标志着盐宜高铁长江隧道进入盾构掘进施工阶段。

盐宜高铁起自徐盐高铁盐城站，途经江苏省盐城市、泰州市、无锡市、常州市，终至宁杭高铁宜兴站，新建正线全长约311公里，全线设车站10座。根据规划，这条线路预计2030年年中建成通车，届时将成为贯通江苏的快速客运主通道。

这条线路的落地，将彻底改写杭州北向高铁的出行格局。此前杭州前往江苏中北部城市，始终绕不开“绕行上海”的尴尬。而在盐宜高铁通车后，杭州出发或途经杭州的高铁列车，可走宁杭高铁至宜兴站后直接转入盐宜高铁，一路向北直达无锡、江阴、泰州、盐城，无需再绕道上海。未来随着宜湖铁路（盐宜高铁南延线）建成，杭州西站还能通过 “湖杭高铁 — 宜湖铁路 — 盐宜高铁” 的新线路北上，进一步丰富北向出行的路网选择。

更重要的是，盐宜高铁将为杭州新增第三条北上大通道，有效缓解当前两条主力通道运力饱和的压力。未来杭州市民可经宜兴北上，衔接线路通往青岛、北京等北方城市，不仅购票选择更宽松，宁杭高铁的客流也将得到有效分流，杭州至南京方向的出行拥挤度将明显下降，乘车体验大幅提升。