位于江南科技城与钱江世纪城交界核心区域的奔竞大道（九堡大桥连接线至耕文路）及地下管廊建设工程，目前施工稳步提速。该项目道路全长2400米，设计时速60公里，双向八车道。萧山日报 记者 郭立宏 摄

近日，由杭州市城市建设发展集团有限公司负责的多个项目建设取得关键进展。

其中，备受关注的文二西路连接隧道工程二期始发井主体结构施工全部完成，为后续盾构机组装调试及按期始发掘进夯实基础。

文二西路连接隧道西起天竺桥港桥西、东至紫金港路，全线总长约5.3公里，其中隧道主线长2.16公里、盾构段长1.4公里，其余采用明挖施工。

作为杭州主城区西部、紧邻西溪湿地的交通要道，文二西路不仅连接着西湖区和余杭区，更是串联主城区与城西科创大走廊的重要交通纽带。项目建成后，将有效疏解文二西路与荆长大道路口“打结”拥堵的情况，打破绕城高速交通阻隔，通过大幅缩短科创片区与主城区通勤距离，有力助推城西科创大走廊产业协同发展、优化城市空间格局、激活区域发展动能，惠及数十万市民。

与此同时，半山单元建筑垃圾资源化项目北部产区进入试运行阶段，这标志着项目南北双产区实现联动运营，杭州百万吨级建筑垃圾资源化循环利用基地全面建成投用。

该项目采用“南北分区、分步投运、协同达产”建设模式，其中，南部产区已于2025年底建成投运，年工程渣土消纳能力30万吨。北部产区占地27.6亩，新建钢结构厂房9600平方米，布设渣土筛分、粗混、精混及流态固化土四套生产系统，单日最大处置能力1万吨，设计年工程渣土消纳能力70万吨，并同步配套新能源渣土车停保基地，可满足车辆停靠、补能、维保等一体化需求。南北产区联动后，项目年总处置规模突破100万吨，成为功能集成、工艺完备的城市固废核心处置枢纽。

项目创新构建“新能源运输+资源化处置”的全链条绿色运营模式，前端依托新能源渣土车队开展清洁转运，后端依托资源化生产系统开展分类处置和再生利用。处置后的工程渣土可转化为固化土、流态固化土等再生建材，替代部分天然砂石与宕渣资源，广泛应用于交通、市政、农林水利等工程项目。

此外，位于上城区彭埠街道的新塘泵站扩容改造工程也传来好消息，随着项目主泵房主体结构顺利结顶，工程正式迈入机电安装、装饰装修及室外配套施工的冲刺阶段，预计明年4月完工。

新塘泵站扩容改造工程是完善城东片区污水收集输送体系的重点民生基建工程，项目总用地面积2959平方米，同步配套建设集泵房、配电间、控制室等一体化辅助用房，以及多条规格污水输送管道、临时导排管道和道路、绿化、井室等附属设施。

项目投用后，将显著提升城东片区污水转输能力，有效缓解区域管网运行负荷，持续优化城市水环境，夯实片区市政基础设施保障能力。