杭州人的寄托与情怀 爱好者的热爱与期待

在中河北路旁的梅东高桥公交站，我遇见了一位从日本特意飞来杭州的电车爱好者。“对于杭州人来说，这是老朋友的寄托与情怀，对于我们这些电车爱好者来说，这就是热爱啊。”他颇为感慨。

说到寄托与情怀，我想起杭州公交劳模沈伟娣师傅的话：“我曾是电车的售票员，我是把每一位乘客都当作自己的亲人和朋友的，久而久之，乘客也对我们很真心。比如以前很多家长送孩子坐电车上学，都会跟我们打招呼，让我们帮忙照看一下孩子。那时车里经常很拥挤，我们会把售票座位让出来，给有需要的乘客。”

“时间长了，我们和乘客也真的成了亲人和朋友，有的乘客乘车时会给我们带好吃的东西，见面时非常亲热，我退休之后和不少电车乘客都成了小姐妹，她们会想我，我也会想她们。”在她看来，电车不仅是交通工具，更是杭州这座城市里一条温暖的情感纽带。

从1961年4月，杭州开通第一条电车线路开始，电车就是杭州公共交通的“绝对主力”。进入21世纪后，杭州电车系统一度拥有7条电车线路，每条都是客流爆棚的主干线，从出生到上学，再到上班和退休，很多杭州人的生活与电车紧密相关。那两节长长的车厢、车厢之间扭动的圆盘、嘎吱作响的木质座椅以及车顶的两根大辫子……都是情怀和回忆。

而电车爱好者对杭州电车的热爱，则表现得更为直白和强烈。

不久前，一位常居美国的朋友，听闻杭州的青年电车将要退役，就立刻买票飞回杭州，落地后拖着行李直接坐地铁赶到沈塘桥，就为了第一时间去公交站看看运营中的青年电车。

“我就怕来晚了一步，没办法再看到这款绿色电车了。在我们这些爱好者看来，杭州的电车系统是有标志性意义的，杭州曾经开通了全国第一条空调电车线路、曾拥有全国唯一一辆大通道空调电车，还有‘KISS路’爱情电车这样的浪漫元素……更重要的是这是一个总能在困境中涅槃重生的电车系统，在如今国内很多城市关闭无轨电车系统的时候，杭州却用新电车延续了电车故事，这让我们更加热爱和期待杭州电车的新发展。”

看见电车就想起杭州

这是不可割舍的杭州元素

随着城市的发展，尤其是地铁线网的不断延伸拓展，杭州电车的功能也在发生着变化。

尽管如此，151路和K155路两条电车线路，客流量在杭州各条公交线路中至今依然名列前茅。

很多专家学者对杭州电车未来的发展也充满期待。

“电车是杭州城市发展不可或缺的一部分，是不可割舍的杭州元素，电车就是杭州发展的一条文脉，是历史、文化和记忆。”浙江工业大学教授吴伟强说，“过去我们常为一些城市历史痕迹的消失而后悔，从人本主义、科学城市等角度来看，我们应该保护、利用好电车，让它成为杭州的象征性元素，让大家一看到大辫子，就想起这是杭州。”

“正是考虑到杭州人的情怀和爱好者的热爱，所以这一批次的新电车，特意选了4辆对老电车进行了复刻。”杭州公交集团相关负责人表示，从第一条无轨电车线路开通到新的无轨电车上路运营，每一辆电车都是杭州城市发展的“见证者”。一次次无轨电车上新，不仅是对老车型、老物件的致敬，更是对城市记忆的梳理。未来公交集团会继续挖掘公交背后的市民故事，让公交不只是出行工具，更成为传递杭州人文温度的“移动载体”。

昨天深夜，151路和K155路的末班，是青年电车的最后一程，和十多年前福宝电车告别时那样，很多人又去和老朋友挥手告别了。

而寄托与热爱将延续下去，和新上路的朋友一起，沿着151路和K155路的轨迹，继续绽放在杭州街头。