追着太阳用电
每日商报讯 “新能源车用新能源电!听说这边的电从丝路来,都是有证的‘绿电’,来这里充电也算是助力低碳环保了。”昨天,滴滴车主陈万里师傅特地前往附近的滨江区彩虹充电站给自己的爱车充电。
4月初,彩虹充电站挂牌售卖绿电,成为浙江首批18个“绿色充电站”之一,这些绿电包括宁夏“弃光”产生的绿电。据悉,通过国网杭州供电公司联合相关部门参与的全国省间绿电交易,“弃光”不再被抛弃,可以率先顺利匹配杭州284个充电桩。
什么是弃风、弃光?这是风电、光伏等新能源发展中的瓶颈之一。受限于电网的接收能力,波动较大的新能源发电很难全部接入电网,部分工业少、用电少而新能源发电多的区域,会出现弃风、弃光的现象。而杭州作为入选国家首批碳达峰试点城市,特意通过省际绿电交易,采购宁夏绿电,减少弃风、弃光。
为何选择新能源汽车作为这批绿电的消纳主体?杭州市新能源汽车服务有限公司副总经理龚成尧介绍,随着新能源车行业的快速发展,新能源车的用电量已经是不容忽视的一个模块。
截至2023年年底,杭州新能源汽车推广量约72万辆,2023年新能源汽车充电电量16.7亿千瓦时,占全年全社会用电量的1.79%。
“绿电的生产和使用的平衡是关系到电网稳定的一个关键,新能源车的充电时间相对来说自由,因此我们会更希望引导车主在充电时选择绿电生产速度相对较快,而社会用电相对较低的时段。”龚成尧说。
为了激励车主用绿电,下午3点至5点,去绿色充电桩充电还有一定的优惠。“比起别的充电桩,这个绿色充电桩在这个时段比正常的电价每度要低快0.3元,差不多打了8折,很划算的。”陈万里说。
目前,杭州首批284个绿电充电桩已经上线,涵盖交通枢纽充电站、新能源汽车快充站、商业楼宇公共充电站、商业综合体充电站等多个业态场景。后续,绿色充电桩或将覆盖杭州主城区、全城乃至整个浙江,并计划让城市电动公交车等成为后半夜风电版绿电的消纳主体。
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