近日,杭州都市区中环建设传来捷报:“东半环”正式开建;“西半环”运溪高架上的文一西路、良祥路和瓶仓等互通施工进入尾声……具体进展如何?出行会有哪些便捷?一起来看!
“东半环”开工建设
可与杭绍甬高速相接
中环“东半环”已开工建设的,是104国道杭州河庄至衙前段工程先行段,位于中环与杭绍甬高速交会处的南阳互通,主要建设内容为长约1.13公里的主线高架和一座25米长的地面桥。
104国道杭州河庄至衙前段工程起点位于钱塘区境内,规划滨江二路与江东三路交叉处,与江东三路相接,向南延伸,与正在建设的104国道绍兴柯桥段相接。可服务于大江东、杭州大会展中心周边、临空经济示范区和萧山区东部区域。
工程中的高架桥全长约22.8公里,为双向六车道或八车道,设有6座互通式立交,设计速度80公里/小时;地面道路全长22.9公里,为双向六车道,设计速度60公里/小时。
为方便车辆进出萧山机场,机场高速收费站也将改造。通过南阳互通,中环还可以和建设中的杭绍甬高速相接,杭绍甬高速的车辆可以直接“流动”进入中环,驶向大江东、临平以及萧山南部等地。
“西半环”多个互通
预计今年6月建成通车
作为中环最先开通的路段,“西半环”的运溪高架给往来未来科技城、良渚和城北等地带来了很多便利,并大大缩短余杭与临平的行车耗时,让两区的联系更加紧密。
目前运溪高架上的部分互通尚未开通,为了方便居民快捷地开车进出高架,正在加紧建设文一西路、瓶仓和良祥路等互通工程。
文一西路互通,在中环与文一西路的衔接交会处。目前,文一西路互通施工已进入尾声,预计6月建成通车。届时,无论中环上的车、文一西路隧道里的车,还是地面的车,都能实现快速互通。
同样施工进入尾声的还有瓶仓和良祥路互通,也将在6月建成通车。
瓶仓互通位于瓶仓大道与中环的交会处。瓶仓大道是通往瓶窑的主干道,今后瓶窑的居民可以先走瓶仓大道,通过瓶仓互通进出中环。
良祥路互通位于良渚一带,衔接中环与良祥路。通车后,良渚文化村、良渚新城以及西湖大学云谷校区一带的居民,可以先走良祥路,从良祥路互通进出中环。
西南和北面计划年底开工
此外,环线西南方位,320国道余杭华坞至富阳高桥段3月完成工可批复,计划年底开工建设。
环线北面,320国道杭州博陆至仁和段工程计划5月完成初步设计批复,计划年底开工建设。
投资总额约1109亿元、由12个项目组成的杭州都市区中环,全长约214公里,里程长且区域跨度广。2023年杭州市政府工作报告中,明确提出了要高品质推进城市建设,提速中环等重大项目。
全面提速,是杭州都市区中环建设接下来的关键词。根据今年2月发布的《杭州加快打造国际性综合交通枢纽城市实施方案》,杭州都市区中环将于2027年基本建成。
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