近日，区政协城建委全体委员深入富阳公交站、富阳客运西站、公交停保中心进行实地调研，详细了解我区公交站场建设现状，扎实开展“公交站场建设”民生小事视察活动。区政协副主席包国灿参加。

区政协城建委实地调研富阳公交站

区政协城建委实地调研富阳客运西站

区政协城建委实地调研公交停保中心

富阳公交目前在使用的公交站场共有36个，覆盖了全区5个街道和7个乡镇。因历史客观原因，我区公交站场选址和布局仍有不足。根据《杭州市公共交通专项规划》公交站场规划，2025年前城乡区域需以城镇圈为单元，实现至少“一乡镇一站场”配置，但目前富阳区车均站场面积远低于杭州市区，且设施设备十分薄弱。

随后召开的专题座谈会上，富阳公交公司就我区公交站场建设情况及公司经营情况进行了汇报，委员们为合理配置公交站场满足群众需求献计献策。各部门参会人员也各抒己见、踊跃发言，现场气氛热烈。

针对我区公交站场建设现状，袁锡平委员提出，要运用科技大数据的手段测算好客流量，为站场配置提供有效依据。

“公交站场建设是一个不断补短板的过程，要根据富阳的出行习惯，做好站场的前期规划和后期运营。”丁彩丽委员呼吁。

赵晓英委员建议，公交场站的建设可以突破行业限制,融入旅游元素和共富理念，以老百姓的获得感为出发点。

孙勇委员建议借鉴其他地区综合交通枢纽的经验,将商业、住宅、交通枢纽综合规划利用。

区政协副主席包国灿充分肯定了近年来富阳公交的发展，在绿色出行、企业管理等方面有了很大提升，但在线路合理性、场站规范性和降本增效方面还存在不少问题亟待解决。包国灿表示，公交车作为城市公共交通工具，是一种重要的便民出行方式，在现代社会中扮演着重要的角色。而公交场站是支撑公交运营的基础性设施,对提高公交服务水平、集约利用公交运营资源具有决定性作用，要确保公交站场与人口分布、职住特征、城市土地开发利用相契合，与城市交通出行需求相适应，形成公交站布局“一张图”。